家鄉(xiāng)網(wǎng)1959年（續(xù)4）
修建在崇山峻嶺中的川黔鐵路
穿過連綿不絕的巍峨的大山，我國的一條新建鐵路—川黔鐵路—正在緊張地施工。這條鐵路北起四川的工業(yè)城市重慶，和成渝鐵路相連；南達(dá)貴州省會貴陽，和今年2月通車的黔桂鐵路以及修建中的滇黔、湘黔鐵路銜接。全線長420多公里。
通過這座重慶長江大橋，川黔鐵路和成渝鐵路相接。
跨超湍急的烏江。
經(jīng)過景色如畫的黔靈山和黔靈湖到達(dá)貴陽，全線路基已接近完工。
工程艱巨的涼風(fēng)埡隧道要在這座雄偉的婁山下面直穿而過，山上是川黔公路上著名的“七十二拐”。
快馬加鞭，電力先行
1958年中，我國新建和擴(kuò)建了一百多座電站。遼寧電站是我國新建的大電站之一，從去年三月份起，在遼寧省的一個小鎮(zhèn)旁開始動工。目前，廠房內(nèi)部正在吊裝第一臺機(jī)組的鍋爐。今年內(nèi)，就將有幾臺五萬千瓦的發(fā)電機(jī)組開始發(fā)電。
遼寧電站的主體廠房聳立起來了。
女電工何清芳（右）和劉艷麗。
1958年3月以前，這里是一片荒蕪人煙的洼地。
鍋爐車間正在吊裝26公尺高、16噸重的鍋爐鋼架。
身經(jīng)百戰(zhàn)的架工在加高腳手架。
鋼筋加工廠一角。
火車將建設(shè)材料直接運(yùn)到工地。
管道進(jìn)水口的閘門工程。
汽輪發(fā)電機(jī)安裝工人邰寶根（右二）班已經(jīng)改革了四十多件工具。
多次榮獲市、省級全國先進(jìn)生產(chǎn)者稱號的老木工高松山，以巧干聞名于全工地。
地質(zhì)隊伍日益壯大
只因社會生產(chǎn)力長期停滯，我國古代地質(zhì)學(xué)的萌芽就沒有得到發(fā)展，到了1913年，才有了從事地質(zhì)工作的人。但是，直到1949年全國解放時，三十多年漫長歲月里，舊中國只培養(yǎng)了三百多名地質(zhì)人員，而真正從事地質(zhì)工作的僅有二百人，加上職工，也不過八百多人。
新中國成立十年來，地質(zhì)隊伍擴(kuò)大到三十多萬人，其中受過高等和中等地質(zhì)專業(yè)教育的即達(dá)四萬人。全國二十六個省、市和自治區(qū)都建立了地質(zhì)局，絕大部分專區(qū)和縣也設(shè)立了地質(zhì)機(jī)構(gòu)。
北京地質(zhì)勘探學(xué)院培養(yǎng)的一批地質(zhì)人才走向工作崗位了。
北京地質(zhì)勘探學(xué)院的校舍。
北京地質(zhì)勘探學(xué)院水文地質(zhì)系的學(xué)生在實驗室里觀察水在管路中的流動狀態(tài)。
北京地質(zhì)勘探學(xué)院的學(xué)生在進(jìn)行登山鍛煉。
航空磁測隊今年3月間開始了渤海地區(qū)的探礦工作。
我國現(xiàn)有兩萬多名地球物理探礦者活動在全國各地，進(jìn)行磁法、重力法、地震法、電法、放射性法勘探。這是新疆準(zhǔn)噶爾盆地上的地震隊。
從1954年起，在青海、甘肅兩省連綿1千多公里的祁連山上進(jìn)行了大規(guī)模的普查，并且僅僅在一個34450平方公里的區(qū)域內(nèi)就找到了28個礦種、141個礦點。祁連山中的鏡鐵山礦區(qū)已在開發(fā)了。
在柴達(dá)木新發(fā)現(xiàn)的一個巨大的硼砂湖。
鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)大躍進(jìn)
我國鋼鐵職工熱烈響應(yīng)黨的八屆八中全會的偉大號召，掀起了轟轟烈烈的鋼鐵生產(chǎn)更大躍進(jìn)的高潮，不斷創(chuàng)造新成就、新紀(jì)錄。本溪鋼鐵廠高爐創(chuàng)造了利用系數(shù)達(dá)3的優(yōu)異成績。
鞍鋼的生產(chǎn)一躍再躍，鋼、鐵、鋼材等主要產(chǎn)品的生產(chǎn)水平都達(dá)了新的高峰。它的五座大型固定式平爐在9月一個月內(nèi)就增產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼4450多噸。這是二十四號平爐在三槽出鋼。
河北唐山鋼廠王益元轉(zhuǎn)爐煉鋼小組利用土鐵煉鋼，戰(zhàn)勝了高硫，連續(xù)煉出314爐合格鋼，成為全國轉(zhuǎn)爐煉鋼的一面紅旗。王益元出席了全國的“群英會”。
出席全國“群英會”的鞍鋼軋鋼能手孟慶春和蔣成和共同改進(jìn)軋鋼方法，把一次軋制一個鋼錠改一次軋制兩個，并把時間由1分40秒縮短到59秒。這是他們在表演多條快軋法。
上海鋼鐵工人將提前15天完成今年產(chǎn)鋼165萬噸的計劃。上海第三鋼廠采用快速煉鋼和提高冶煉強(qiáng)度的方法，創(chuàng)造了小平爐平均利用系數(shù)達(dá)到14以上的成績。
在今年的生鐵生產(chǎn)中，小高爐發(fā)揮了強(qiáng)大威力。山東濟(jì)南印染廠冶煉車間的三立方米小高爐，產(chǎn)量直線上升，利用系數(shù)達(dá)到了3.4，生鐵合格率達(dá)到了100%，每噸鐵的成本比國家規(guī)定的出廠價格還低18.75元。
過去不出一分鐵的貴州省，在去年大躍進(jìn)中興建了鋼鐵企業(yè)。貴陽鋼鐵廠建立不久就大顯身手，它的煉鋼車間在今年9月底就提前完成了全年的煉鋼計劃。
電爐煉鋼也力爭上游，奮勇前進(jìn)。大連鋼廠的電爐每月平均利用系數(shù)已經(jīng)飛躍到37以上，成為全國的先進(jìn)單位。
史無前例的高速度
沈陽重型機(jī)器廠制造的2450噸自由式水壓機(jī)已在新建的上海重型機(jī)器廠里使用。
沈陽重型機(jī)器廠也制造了這樣的大型軋鋼機(jī)。
長春第一汽車廠不僅生產(chǎn)各式載重汽車，也成批地生產(chǎn)高級小轎車。
全國工業(yè)與交通十年成就展覽會展出了960多項3700多件機(jī)械。這是其中的一種給飛機(jī)和汽車零件加工的極精密的專用機(jī)床。
我國已經(jīng)制造了各種噴氣飛機(jī)，還在大躍進(jìn)中制造了多種用途的直升飛機(jī)。
新技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中不斷涌現(xiàn)。這是上海電機(jī)廠先進(jìn)生產(chǎn)者黃林根運(yùn)用“雙刀切削”法給汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸加工。
基本建設(shè)—躍再躍
包鋼一號高爐提前一年出鐵了。這座高爐是我國自動化大型高爐之一，采用了世界上第一流的技術(shù)裝備，有效容積達(dá)到1513立方米。這是慶祝一號高爐出鐵的盛況。
包鋼的第二座大型自動化煉焦?fàn)t也正式投入生產(chǎn)。
去年6月開始建設(shè)的北京汽輪機(jī)廠，今年6月就投入生產(chǎn)了。建設(shè)這樣一座工廠，過去至少需要3年。
一個新建的電器工廠在制造新產(chǎn)品。
新建的生產(chǎn)高級紗的廣州棉紡二廠。
河南平頂山年產(chǎn)90萬噸煤的現(xiàn)代化七號礦井，建設(shè)時間僅僅用了20個月，比原計劃縮短了16個月并且節(jié)約投資230多萬元。
北京熱電站的第一期工程今年將全部完成。第四組10萬千瓦高溫高壓汽輪發(fā)電機(jī)已經(jīng)安裝起來。
長江第二橋重慶長江大橋已提前10個多月建成。這座大橋連接了成渝鐵路和川黔鐵路，溝通了西南各省的交通。
煤產(chǎn)量超過英國
從1878年李鴻章在開平建立第一對近代化豎井起，到1948年的70年中，舊中國煤的總產(chǎn)量不過10億噸左右。但1958年我國生產(chǎn)了27,020萬噸，比1957年增長1.07倍，超過英國5,000萬噸以上。
淮南謝集中央選煤廠是全國煤礦企業(yè)中去年建成的100多項較大工程之一。圖為除塵車間。
阜新海州露天煤礦，1958年比1957年增產(chǎn)350多萬噸。
焦作煤礦已用水力采煤。
唐山煤礦掘進(jìn)工人采用噴水風(fēng)鉆、噴霧等多種措施，使每立方公尺空氣中的巖塵含量降低到1.79毫克，消滅了產(chǎn)生矽肺病的根源。
黑龍江雙鴨山小選煤廠的濃縮車間。
撫順的礦工們?nèi)ツ瓴擅?,516萬噸。